Mercedes ohne große repräsentative Wagen, undenkbar. Man wollte dieses Feld auch nicht dem internationalen Wettbewerb überlassen. Der berühmte Mercedes 300 wurde nicht mehr produziert, er war auch technisch und optisch überholt. Der MB 300 SEL Flosse konnte diese Rolle nicht auf Dauer übernehmen. So konnten die Mercedes Ingenieure ab 1956, unter Leitung von Friedrich van Winsen, eine große Repräsentationslimousine entwickeln. Es gab für die Konstrukteure keine Restriktionen, ein Traumjob. Die ganze Welt wartete auf den neuen "großen Mercedes". Der Wagen begeisterte die Fachleute. Es wurde sofort erkannt, daß die innovativste Technik zum Einsatz kam. Trotzdem war die Produktions-Stückzahl von 1-2 Wagen pro Tag weit unter den geplanten 10 Stück. Heute, aus Sicht der Liebhaber klassischer Wagen, ist die Exklusivität gerade gewünscht. Unser Wagen gehört nicht zu den Spitzenfahrzeugen. Er ist auch in der Ausstattung nicht opulent. Aber ehrlich und preisgünstig. Erstlieferung Schweiz. Der Wagen hat Schwächen beim Armaturenbrettholz, Lack, Chrom. Aber die Substanz und Technik sind gut. Bemerkenswert ist immer noch wie behende und leichtfüßig diese großen Automobile gehen.