Der 300 SL, der 1954 erschien, war für die Fachpresse schlicht ein Rennwagen, den man für die Straße kaufen konnte. Mit seinen Flügeltüren schlicht eine Sensation. Seit Mai 1958 gab es die Roadster-Variante. Bis zum Lieferstopp 1963 war der Wagen aktuell, der Gitterrohrrahmen unerreicht, die Direkteinspritzung einmalig. Unser 300 SL von 1961 hat schon die moderne Scheibenbremse. Der Wagen fährt sich extrem gut, die Leistung dieses 300 SL ist beeindruckend. Der hier gezeigte Wagen wurde restauriert, seitdem ca. 20.000 km gefahren. Leichte Patina, so wie der SL am schönsten ist. Wie schon seit langem, ist der SL einfach eine Wertanlage.